玉柴YC6T/TD类别汽车发思想是构建全国外门头汽车发思想的高端新专业能力确定独立研发部的产品的。分为四气门、增压中冷、电机控制系统聚合物泵等分配，经玉柴高端的点燃制作新专业能力系统优化和手机验证，体现了节约能源绿色，正规高朝，刷新专业能力强，维修费性好的优点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷新技术，进气适足，复燃积极主动,油耗低。进行电控系统单个泵工艺，作业趋于稳定，瞬态控速性好，添加力量强。瓦数密度就越高。优异不锈钢铁质液压泵体和液压泵盖，稳定可靠高。冷开机启动性好，双提速开机启动机+电机控制系统喷油的技术，开机启动发展。加工零件常用性好，品类化系数高，一缸一盖节构，综合管理维护保养手续费低。鼓励双再生能源加载。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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